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国际矿物学协会大会举行 全球学者共话“矿物万象”,国际矿物学协会大会举行 全球学者共话“矿物万象”_我的网站

A |     　　上海8月26日电(娄瀚锟 谢梦圆)近日，上海首条跨越长江的轨道交通—22号线(市域崇明线)列车陆续运抵上海，线路正式进入车辆交付、全线同步调试验证关键期。目前全线接触网一次性送电成功，热滑试验顺利完成，线路已具备列车上线调试条件，为全线联调联试打下坚实基础。    　　南京8月24日电 (记者 徐珊珊)第24届国际矿物学协会大会8月20日至24日在南京举行。　　据了解，22号线共采购40列3编组全自动列车，现已交付14列。

B | 这是该大会继1990年在北京举办之后，再度在中国举办。来自29个国家和地区的700余名专家学者及研究生参会，围绕“矿物万象，共赴新程”的主题展开交流研讨。其中10列完成车辆调试并移交信号系统，静态调试全部结束，6列正在开展ATO列车自动运行动态测试，全线信号ATO动车测试同步推进。

C | 　　本届大会由国际矿物学协会、南京大学和中国矿物岩石地球化学学会共同主办，设置40余个专题分会场，重点关注“四深”矿物学、关键金属矿物学、碳中和矿物学、行星矿物学、矿物学前沿和矿物信息学等方向。　　这条跨江线路配备GoA4最高等级全自动无人驾驶系统，列车最高时速可达120公里，全车采用软硬件双重冗余设计，小故障下可实现无感运行；车厢布局优化提升乘坐体验，依托车地智能联动，故障排查检修效率进一步提高。会议期间举办4场大会报告、3场IMA奖章获得者报告和2场IMA主席报告，并组织口头报告、海报展示、地质考察等学术活动。　　矿物是记录地球与行星形成演化历史的天然载体，也是理解深部过程、资源形成、环境变化及物质循环的重要窗口。维保团队实行24小时不间断作业，逐项验证车辆各项性能，保障后续运营安全。　　针对超长跨江隧道复杂工况，建设团队多专业协同攻坚。供电系统创新采用双向变流器，保障长距离隧道电压稳定；信号系统结合跨江运行环境优化接口适配，下一步将开展高难度高速无人驾驶功能验证；工务土建板块完成轨道高精度调校，对隧道、人防门、防淹门等设施全面巡检排查，守住行车安全底线。　　自长轨贯通后，建设单位统筹推进供电、通信、信号设备安装，投用电力监控、区间泵站、全线CCTV监控系统，落实汛期安全保障，多轮开展全线人工巡道。当前，矿物学的研究边界持续拓展，并日益与深部地球、关键矿产资源、能源转型、全球碳循环和行星科学等重大科学与社会议题深度交叉。本次热滑试验完成对轮轨、弓网匹配的完整验证，各系统运行参数全部达标。　　下一阶段，各参建单位将继续并行推进调试与各项验收工作，全力冲刺开通目标。　　大会组委会主席、南京大学副校长陆现彩介绍，当前矿物学科在夯实学科基础能力的同时，正迎来大数据科学与人工智能的深度赋能，“深时数字地球”大科学计划正推动矿物学研究向数据驱动转型。

D | 南京大学在矿物学人才培养方面，一方面大力推进学科交叉，将人工智能深度融入矿物物理化学研究，帮助学生夯实理化与人工智能基础，提高探索前沿开放领域的创新能力，另一方面紧密对接国家重大需求，将高年级学生全部纳入国家级重大科研项目，在实践中锤炼创新能力和家国情怀。线路投用后，将极大便利崇明岛、长兴岛及浦东沿线市民跨江出行，助力上海轨道交通网络化高质量发展。

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Published on:01:55:04